Πώς να λύσετε το πρόβλημα της περιστροφής του υδραυλικού κινητήρα

Υπό την προϋπόθεση της βαλβίδας ασφαλείας του κύριου κυκλώματος, της βαλβίδας υπερφόρτωσης και άλλων εξαρτημάτων, του σωλήνα εισαγωγής καιυδραυλικόςμοτέρΗ διεπαφή θα είναι σφραγισμένη (δεν επιτρέπεται να υπάρχει διαρροή) και η μέγιστη πίεση του λαδιού παροχής λαδιού μετράται στον κινητήρα, αντίστροφη περιστροφή. μετά ανάψτε τον κινητήρα Ο σωλήνας προσδιορίζεται όταν υπάρχει φέρουσα πίεση. Τέλος, η μετρούμενη τιμή μπορεί να προσδιοριστεί για να προσδιοριστεί το τμήμα σφάλματος με τις τεχνικές απαιτήσεις του.
(1) Υπό την προϋπόθεση της βαλβίδας ασφαλείας του κύριου κυκλώματος, της βαλβίδας υπερφόρτωσης και άλλων εξαρτημάτων, του σωλήνα εισαγωγής και της στεγανοποίησης διεπαφής κινητήρα (δεν επιτρέπεται λάδι), καθορίζουν τη μέγιστη πίεση του λαδιού τροφοδοσίας λαδιού όταν ο κινητήρας είναι θετικός και όπισθεν. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τον αγωγό του κινητήρα και μετρήστε την πίεση όταν φορτωθεί.

(2) Επειδή τουδραυλικός κινητήραςη ροή είναι ανεπαρκής ή η πίεση είναι χαμηλή, η ισχύς εξόδου του κινητήρα μειώνεται, η ροπή και η ταχύτητα μειώνονται, επομένως η ροή μέτρησης θα πρέπει να εκτελείται ταυτόχρονα με την πίεση μέτρησης.

(3) Ελέγξτε εάν το κενό μεταξύ του άξονα διανομής και της οπής του ρότορα είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους (βλ. Πρόγραμμα), ελέγξτε εάν η κεντρική γραμμή του κυλίνδρου και η οπή του κυλίνδρου είναι συνεπής, όπως η υπέρβαση της επιτρεπόμενης τιμής που πρόκειται να επανασυναρμολογηθεί . Όταν ξεπεραστεί το διάκενο προσαρμογής με την οπή του ρότορα, η σχισμή υπάρχει στην περιφερειακή κατεύθυνση ή το έμβολο και ο ρότορας είναι περισσότερα από 0,05 mm και η πλάκα με ρολό και ο αγωγός είναι πάνω από 0,05 mm. Ο κινητήρας καμπύλης της μεγάλης ροπής χαμηλής ταχύτητας θα είναι αδύναμος. Εάν οι δύο κινούμενοι κινητήρες δεν είναι συγχρονισμένοι, ο ερπυστριοφόρος θα λειτουργήσει.

(4) Το αξονικό έμβολο δίσκου, μετά από μακροχρόνια λειτουργία υψηλής ταχύτητας, το διάκενο στήριξης του άξονα εξόδου κινητήρα μπορεί να αυξηθεί, το διάκενο αξονικής τοποθέτησης υπερβαίνει την τιμή αντιστάθμισης του μεγάλου ελατηρίου του δίσκου. ο κύλινδρος (ρότορας) και η πλάκα διανομής ζητήθηκαν λόγω κεντρικής τοποθέτησης Το ελατήριο 4 τεμαχίων στη ράβδο δεν πιέζει κανονικά την πίεση του κυλίνδρου του ρότορα στην πλάκα διανομής (η αντοχή κόπωσης του ελατηρίου δίσκου μειώνεται, η ελαστικότητα μειώνεται και ο κινητήρας μπορεί να λειτουργούν κανονικά στην ψυχρή κατάσταση και το θερμό χαμήλωμα αυξάνεται.Ικανότητα μείωσης, προκαλώντας αδυναμία λειτουργίας του κινητήρα Όταν ο ρότορας υπερβαίνει τα 0,05 mm ή όταν η φθορά υπερβαίνει την κανονική τιμή, ο κινητήρας είναι αδύναμος και λειτουργεί αργά.

Τα παραπάνω είναι πώς να εξαιρέσετε τη μέθοδο τεσσάρων σημείων της περιστροφής αδύναμων προβλημάτων στουδραυλικός κινητήρας.