Αιτία διαρροής
1. Αύξηση πίεσης στη δεξαμενή λαδιού
(μειωτήρας ταχυτήτων)Στον κλειστό μειωτήρα, κάθε ζεύγος γραναζιών θα παράγει θερμότητα όταν πλένονται και τρίβονται. Σύμφωνα με το νόμο του Boyle Mallott, με την παράταση του χρόνου λειτουργίας, η θερμοκρασία στο κιβώτιο μειωτήρα θα αυξάνεται σταδιακά, ενώ ο όγκος στο κιβώτιο μειωτήρα θα παραμείνει αμετάβλητος, επομένως η πίεση στο κουτί θα αυξηθεί και το λιπαντικό στο κουτί θα πιτσιλίσει και θα πασπαλίσει στο εσωτερικό τοίχωμα του κουτιού μειωτήρα. Λόγω της ισχυρής διαπερατότητας του λαδιού, υπό την πίεση στο κουτί, όπου η τσιμούχα δεν είναι σφιχτή, το λάδι θα διαρρεύσει.
2. Διαρροή λαδιού που προκαλείται από παράλογη δομική σχεδίαση του
μειωτήρας ταχυτήτωνΕάν ο σχεδιασμένος μειωτήρας δεν έχει κάλυμμα αερισμού, ο μειωτήρας δεν μπορεί να επιτύχει εξισορρόπηση της πίεσης, με αποτέλεσμα όλο και μεγαλύτερη πίεση στο κουτί και διαρροή λαδιού.
3. Υπερβολικός ανεφοδιασμός του
τον μειωτήρα ταχυτήτωνΚατά τη λειτουργία του μειωτήρα, η δεξαμενή λαδιού αναδεύεται έντονα και το λιπαντικό πιτσιλίζει παντού στον μειωτήρα. Εάν η ποσότητα του λαδιού είναι πολύ μεγάλη, θα συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα λιπαντικού στη τσιμούχα του άξονα, στην επιφάνεια του αρμού κ.λπ., με αποτέλεσμα τη διαρροή.
4. Λανθασμένη διαδικασία συντήρησης του
τον μειωτήρα ταχυτήτωνΚατά τη συντήρηση του εξοπλισμού, θα προκληθεί επίσης διαρροή λαδιού λόγω ατελούς απομάκρυνσης της βρωμιάς στην επιφάνεια της άρθρωσης, ακατάλληλης επιλογής στεγανοποιητικού, αντίστροφης τοποθέτησης στεγανοποιήσεων, μη έγκαιρης αντικατάστασης τσιμούχων κ.λπ.
