Η κατανομή φορτίου του μειωτήρα ταχυτήτων

Κατά τη μετάδοση φορτίου, το γρανάζι τουκιβώτιο μειωτήρα ταχυτήτωνθα προκαλέσει θερμική παραμόρφωση, η οποία οφείλεται στη θερμότητα τριβής που δημιουργείται από την κύλιση υψηλής ταχύτητας και την ολίσθηση μεταξύ των επιφανειών των δοντιών. Επιπλέον, η περιστροφή υψηλής ταχύτητας του γραναζιού, η έκρηξη τριβής και η τριβή του ρουλεμάν παράγουν επίσης θερμότητα. Μία από αυτές τη θερμότητα αφαιρείται από την κυκλοφορία του ψυκτικού λαδιού και ακτινοβολείται προς τα έξω μέσω του χώρου λαδιού-αερίου. Μετά την ισορροπία θερμότητας, η υπόλοιπη θερμότητα θα παραμείνει στο σώμα του γραναζιού. Κάντε τη θερμοκρασία του γραναζιού να αυξηθεί και να παραμορφωθεί. Για υψηλής ταχύτητας και φαρδύ ελικοειδές μειωτήρα γραναζιών, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και της ανομοιόμορφης κατανομής κατά μήκος του γραναζιού, η ανομοιόμορφη θερμική διαστολή προκαλεί απόκλιση έλικας. Επομένως, ακόμα κι αν η επαφή της επιφάνειας του δοντιού είναι ομοιόμορφη κατά τη συναρμολόγηση, η κατανομή του φορτίου κατά το πλάτος του δοντιού θα εξακολουθεί να είναι άνιση κατά τη λειτουργία.

Σύμφωνα με ορισμένα πειράματα του πεδίου θερμοκρασίας του γραναζιού, γιαμειωτήρας ταχυτήτων στροφών, είναι συνήθως υψηλότερο στο κέντρο του πλάτους του δοντιού, ενώ η θερμοκρασία και στα δύο άκρα του δοντιού είναι σχετικά χαμηλότερη λόγω καλύτερων συνθηκών απαγωγής θερμότητας. Το τμήμα υψηλότερης θερμοκρασίας του ελικοειδούς μειωτήρα γραναζιών μετατοπίζεται. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται από την αξονική ροή λιπαντικού λαδιού από το ένα άκρο του πλέγματος στο άλλο άκρο και η υψηλότερη θερμοκρασία στο πλάτος του δοντιού περίπου 1/6 από την πλευρά του άκρου πλέγματος προκαλείται από το καυτό λάδι.

Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την κατανομή του φορτίου περιλαμβάνουν το σφάλμα γωνίας έλικας του κιβωτίου ταχυτήτων, την παραμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων και του πλαισίου, την αξονική μετατόπιση της απόστασης του ρουλεμάν που προκαλείται από την κατεύθυνση του φορτίου και την ακτινική μετατόπιση που προκαλείται από τη φυγόκεντρη δύναμη περιστροφής υψηλής ταχύτητας του σώμα γραναζιού.